貴州廢舊輪胎裂解設備在裂解時有什么要注意的地方?
時間:2021-3-18 9:09:00 來源:http://www.imagorec.com/news575994.html
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貴州廢舊輪胎裂解設備在裂解時有什么要注意的地方?
隨著工業的發展,輪胎的使用每年增加一倍,廢輪胎的處理逐漸形成規模,廢輪胎裂化煉油成為國家支持的環保產業,設備由原本地煉油,這種方式采油污染大,不符合國家環保標準,已責令禁止;然后就是間歇性廢輪胎裂解油的精煉,精煉過程需要打開爐門,存在一定的風險,我國某些地區已被禁止使用。
作為目前廢舊裂化設備使用率較高的設備,半連續式能夠自動進,排渣,提高了操作的安全性和設備的處理能力,在更大程度上滿足了客戶的需求。廢輪胎裂解設備處理能力更大,同時節省更多的人力。時代在發展,設備也在不斷更新和改進。但是對于廢舊輪胎的裂解,有很多人不知道,不了解。下面,青島龍源佰宏就和大家說說廢舊輪胎裂解需要注意什么!
1.項目風險
廢輪胎裂解項目采用成熟可靠的技術。這也是一個節能,減排和資源綜合利用的項目。這是一項國家獎勵計劃。因此,沒有政策風險。廢輪胎處理是世界所有國家的普遍問題。因此,不存在資源風險。因此,該項目具有較高的推廣價值。
2.輪胎廢輪胎實際含油率開裂
輪胎含油量和實際含油量是兩個不同的概念,含油量約為45%,但含油量的大小與許多因素有關:
①廢輪胎本身的質量
②爐灶大師的技術
③冷卻系統的效果等因素。一般而言,實際產油率將為37-40%。
3.輪胎開裂產生的油的名稱
由于廢輪胎裂解后產生的油的成分復雜,初始油通常被稱為裂解原油,輪胎油等。顏色較深,主要用于做燃料,所以比較文雅的叫法——燃料油。
為了獲得更好質量的油,必須對其進行純化和蒸餾,處理后的油的顏色為棕色和黃色,并且油質清晰。由于廢輪胎油中的輕組分油含量很少,因此通常不建議精煉汽油和柴油。如果客戶想要,也可以做。
4.工作原理
輪胎主要由橡膠,炭黑以及各種有機和無機添加劑組成。廢輪胎的熱解是指在厭氧或缺氧條件下,在適當的溫度下,橡膠在主鏈中的聚合物斷裂并帶有不飽和鍵,產物主要為單體,二聚體和碎屑,聚合產物為各種烯烴,因而出現由于揮發性物質和固體碳的形成,該產品主要是燃料油,天然氣等可儲存的氣源性質和炭黑,鋼絲,各自具有熱解產物的組成,例如熱解溫度的變化方式不同。
通過這篇文章,大家對廢舊輪胎裂解設備的裂解也有了了解,如您對裂解設備方面感興趣,歡迎來聯系我們!
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